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安裝實(shí)景圖紙

【2019年6月12日】武漢港灣式公交候車(chē)亭安裝完成

發(fā)布者：美城街具點(diǎn)擊量：1788次

近日武漢新建了數(shù)十處公交候車(chē)亭，候車(chē)亭采用鍍鋅鋼板骨架和工藝建造，簡(jiǎn)潔的現(xiàn)代感設(shè)計(jì)，候車(chē)亭具有很強(qiáng)的空間感，大紅和灰色的撞色使候車(chē)亭足夠醒目。新建的公交站臺(tái)不僅大氣寬敞，更具有遮風(fēng)擋雨的功能，讓市民候車(chē)更加舒心。

候車(chē)亭效果圖

候車(chē)亭效果圖

相信很多人在乘坐公交車(chē)的時(shí)候會(huì)碰到公交車(chē)停靠在站臺(tái)的時(shí)候，后面會(huì)經(jīng)常有轎車(chē)或者公交車(chē)在等候，需要等前面公交車(chē)的乘客全部上下車(chē)完畢，才可以繼續(xù)跟隨這輛公交車(chē)?yán)^續(xù)向前行駛，如果不是在擁堵的時(shí)候，后面的轎車(chē)不會(huì)著急，但是當(dāng)交通擁堵的時(shí)候而且每天上下班高峰期都是交通擁堵，每個(gè)人都會(huì)變的很著急，這時(shí)候很容易引起交通事故。
候車(chē)亭安裝圖

武漢新公交候車(chē)亭采用港灣式建設(shè)，局部拓寬路面的公共交通停靠站，這樣公交車(chē)進(jìn)站時(shí)，候車(chē)亭就不影響原路其他直行車(chē)輛，從而減少公交車(chē)進(jìn)出站對(duì)道路交通的影響，交通狀況得到明顯改善。
候車(chē)亭實(shí)景圖

在新款港灣式候車(chē)亭還沒(méi)建設(shè)之前，大部分公交站臺(tái)都是如此，乘客之間在機(jī)動(dòng)車(chē)道邊上等候公交車(chē)，但是現(xiàn)在有了港灣式候車(chē)亭，就不會(huì)發(fā)生因?yàn)楣卉?chē)停靠站點(diǎn)的時(shí)候，后面的其他機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法繼續(xù)前行的事情了。港灣公交候車(chē)站臺(tái)，可以同時(shí)提供兩輛或者三輛公交車(chē)同時(shí)停靠方便乘客上下車(chē)，避免引起交通擁堵，避免了一部分的交通事故，現(xiàn)在在公交站牌點(diǎn)基本上都會(huì)改建成港灣式，方便大家出行。